James Watt: motor cu abur Aflați mai multe despre motorul cu aburi al lui James Watt. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Vedeți toate videoclipurile acestui articol
James Watt , (născut la 19 ianuarie 1736, Greenock, Renfrewshire, Scoția - a murit August 25, 1819, Heathfield Hall, lângă Birmingham , Warwick, Anglia), producător și inventator scoțian de instrumente a cărui mașină cu abur a contribuit substanțial la Revoluția Industrială. Watt a fost, de asemenea, cunoscut pentru brevetarea motorului cu acțiune dublă și a unei locomotive cu aburi timpurii. A fost ales membru al Societății Regale din Londra în 1785.
James Watt a fost un inventator și producător de instrumente din secolul al XVIII-lea. Deși Watt a inventat și îmbunătățit o serie de tehnologii industriale, el este cel mai bine amintit pentru îmbunătățirile aduse motorului cu aburi. Designul motorului cu aburi al lui Watt a încorporat două dintre propriile sale invenții: condensatorul separat (1765) și mișcarea paralelă (1784). Adăugarea acestor dispozitive, printre altele, a făcut ca motorul cu aburi Watt să fie mai eficient decât alte motoare cu aburi.
Motor cu abur Aflați mai multe despre acest tip de motor și cum funcționează.James Watt nu a inventat mașina cu aburi. Cu toate acestea, a îmbunătățit aparatul motorului. În 1764 Watt a observat o defecțiune a motorului cu aburi Newcomen: a irosit mult abur. Watt a dedus că deșeurile rezultă din proiectarea monocilindrică a motorului cu aburi. În 1765 Watt a conceput un condensator separat - un dispozitiv pentru a reduce cantitatea de deșeuri produsă de motorul cu aburi Newcomen. Watt a brevetat dispozitivul în 1769. În 1776 Watt și partenerul său de afaceri, Matthew Boulton, au instalat două motoare cu abur cu condensatoare separate. Motoarele cu aburi modificate nu numai că au redus deșeurile, ci și au redus costurile cu combustibilul. Watt a petrecut următorii câțiva ani îmbunătățindu-și designul, adăugându-i angrenajul soarelui și planetei (1781), motorul cu acțiune dublă (1782), mișcarea paralelă (1784), o volantă (1788) și un manometru (1790).
Citiți mai multe mai jos: Motorul Watt Thomas Newcomen Citiți despre Thomas Newcomen și modelul său timpuriu de mașină cu aburi. Matthew Boulton Citiți despre parteneriatul lui James Watt cu acest producător și inginer englez.Mașina cu aburi a lui James Watt a avut un impact enorm asupra societății industriale din secolul al XVIII-lea. A fost atât mai eficient, cât și mai rentabil decât modelele anterioare. Mai mult, motorul cu aburi al lui Watt a deschis un domeniu de aplicare complet nou: a permis ca motorul cu abur să fie utilizat pentru a utiliza mașini rotative în fabrici precum fabricile de bumbac. În mod surprinzător, cererea pentru motorul cu aburi Watt a fost mare și a fost adoptată rapid în mai multe industrii.
Este! Contribuția lui James Watt la eficiența industriei a fost comemorată prin numirea lui watt (W). Watt este unitatea de putere din Sistemul Internațional de Unități (SI) egală cu una joule de muncă efectuată pe secundă. Wattul a fost adoptat ca unitate SI în 1960, la cea de-a 11-a Conferință generală privind greutățile și măsurile. Astăzi majoritatea dispozitivelor electrice sunt evaluate în wați.
Sistemul internațional de unități Citiți mai multe despre sistemul internațional de unități și calea sa spre adoptare.Tatăl lui Watt, trezorierul și magistratul Greenock, a condus o afacere de succes în construcția de nave și case. Un copil delicat, Watt a fost învățat o vreme acasă de mama sa; mai târziu, în scoala de gramatica , el a învățat latin , Greacă și matematică. Sursa pentru o parte importantă a educației sale a fost atelierele tatălui său, unde, cu propriile unelte, bancă și forjă, a realizat modele (de exemplu, de macarale și organe de butoi) și s-a familiarizat cu instrumentele navelor.
Decizând la vârsta de 17 ani să fie un producător de instrumente matematice, Watt a mers mai întâi la Glasgow, unde una dintre rudele mamei sale a predat la universitate, apoi, în 1755, la Londra, unde a găsit un maestru care să-l antreneze. Deși sănătatea sa s-a prăbușit în decurs de un an, în acel timp învățase destule lucrări la fel de bine ca majoritatea calfelor. Întorcându-se la Glasgow, a deschis un magazin în 1757 la universitate și a făcut instrumente matematice (de exemplu, cadrane, busole , solzi). A cunoscut mulți oameni de știință și a devenit prieten al chimistului și fizicianului britanic Joseph Black, care a dezvoltat conceptul de căldură latentă . În 1764 s-a căsătorit cu verișoara sa, Margaret Miller, care, înainte ca ea să moară nouă ani mai târziu, i-a născut șase copii.
În timp ce reparați un model Motor cu aburi Newcomen în 1764, Watt a fost impresionat de risipa sa de abur. În mai 1765, după ce s-a luptat cu problema îmbunătățirii, a găsit brusc o soluție - condensatorul separat, prima și cea mai mare invenție a sa. Watt își dăduse seama că pierderea căldurii latente ( căldură implicat în schimbarea stării unei substanțe - de exemplu, solid sau lichid) a fost cel mai grav defect al motorului Newcomen și, prin urmare, condensarea trebuie efectuată într-o cameră distinctă de cilindru, dar conectată la acesta. La scurt timp a întâlnit medicul, chimistul și inventatorul britanic John Roebuck, fondatorul Carron Works, care l-a îndemnat să fabrice un motor. A încheiat un parteneriat cu el în 1768, după ce a făcut un mic motor de testare cu ajutorul împrumuturilor de la Joseph Black. Anul următor Watt a scos faimosul brevet pentru O nouă metodă inventată de diminuare a Consum de abur și combustibil în motoarele de incendiu.
James Watt Recreerea de către artist a lui James Watt inventând condensatorul separat pentru motorul cu aburi, c. 1765. Photos.com/Getty Images
pentru ce este renumit edgar allan poe
Între timp, Watt în 1766 a devenit topograf; în următorii opt ani a fost ocupat continuu cu marcarea rutelor pentru canalele din Scoția, lucrare care i-a împiedicat să facă progrese în continuare cu motorul cu aburi. După ce Roebuck a dat faliment în 1772, producătorul și inginerul englez Matthew Boulton, producătorul Soho Works din Birmingham, a preluat o parte din brevetul Watt. Plictisit de sondaje și de Scoția, Watt a imigrat la Birmingham în 1774.
medalie O medalie din 1871 care sărbătorește parteneriatul lui Matthew Boulton și James Watt. Photos.com/Jupiterimages
După ce brevetul lui Watt a fost prelungit printr-un act al Parlamentului, el și Boulton au început în 1775 un parteneriat care a durat 25 de ani. Sprijinul financiar al lui Boulton a făcut posibilă progresul rapid al motorului. În 1776 au fost instalate două motoare - unul pentru pomparea apei într-o carabină din Staffordshire, celălalt pentru suflarea aerului în cuptoarele industrialului britanic John Wilkinson, celebrul maestru de fier. În acel an, Watt s-a căsătorit din nou; a doua sa soție, Ann MacGregor, i-a mai născut doi copii.
În următorii cinci ani, până în 1781, Watt a petrecut perioade lungi în Cornwall, unde a instalat și supravegheat numeroase motoare de pompare pentru cupru și crede minele, ale căror manageri doreau să reducă costurile cu combustibilul. Watt, care nu era un om de afaceri, a fost obligat să suporte negocieri dure pentru a obține redevențe adecvate pentru noile motoare. Până în 1780 se descurca bine din punct de vedere financiar, deși Boulton avea încă probleme în strângerea de capital. În anul următor, Boulton, prevăzând o nouă piață în fabricile de porumb, malț și bumbac, a cerut lui Watt să inventeze o mișcare rotativă pentru motorul cu aburi, pentru a înlocui reciproc acțiunea originalului. El a făcut acest lucru în 1781 cu așa-numitul său angrenaj soare și planetă, prin intermediul căruia un arbore a produs două rotații pentru fiecare ciclu al motorului. În 1782, la apogeul puterilor sale inventive, a brevetat motorul cu acțiune dublă, în care pistonul a împins și a tras. Motorul a necesitat o nouă metodă de conectare rigidă a pistonului la grindă. El a rezolvat această problemă în 1784 prin invenția sa a mișcării paralele - un aranjament de tije conectate care a ghidat tija pistonului într-o mișcare perpendiculară - pe care a descris-o drept una dintre cele mai ingenioase și mai simple piese de mecanism pe care le-am inventat. Patru ani mai târziu, la sugestia lui Boulton, aplicația guvernatorului centrifugal pentru controlul automat al turației motorului, iar în 1790 a inventat un manometru , a finalizat practic motorul Watt.
Motorul cu abur rotativ al lui Watt Motorul cu abur rotativ al lui James Watt cu unelte solare și planetare, desen original, 1788; în Science Museum, Londra. Copyright Crown Crown, Muzeul Științei, Londra
Copyright © Toate Drepturile Rezervate | asayamind.com